Page 22 - Retornados. La repatriación final a Coruña
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Año XXIV, Número 44, Julio 2024
Depósito Legal M-34.164-2001
ISSN 1695-6214 Retornados. La repatriación final a Coruña, Vigo y Ferrol (agosto de 1898…
aunque el barco trae patente limpia, se imponen 5 días de cuarentena. Para
entonces han dado ya comienzo las obras de remodelación del vapor Patriota
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y la fragata Almansa, infrautilizados hasta la fecha.
Tras el desembarco, muchos de estos voluntarios serán distribuidos
entre el cuartel de Santo Domingo, Parque de San Amaro, cuartel de Alfonso
XII, la plaza de toros y los almacenes de Maristany. A una veintena se les
permite abandonar Coruña y dirigirse a Ferrol en el vapor Hercules.
De nuevo, las personas que mejor y mas humanamente se comportan
con nuestros soldados son las mujeres del barrio alto de la ciudad -el más
humilde- que se desviven en atenciones para con ellos. Algunas llegan
incluso a provocar un sonado alboroto al ver a dos repatriados implorando
caridad publica en pleno mercado para llevarse algo de comida a la boca.
Un segundo tren hospital sale hacia Burgos ese mismo día con 118
enfermos. Al frente del mismo viaja de nuevo el doctor Fernandez Garrido,
acompañado por otros galenos y en esta ocasión también por un boticario,
apellidado Villabrille. Quince de los convalecientes que transporta serán
apeados en Lugo, ingresando de urgencia en el sanatorio local. El viaje no
registra mayores incidencias, llegando a destino en el plazo previsto. Para
esa fecha, ha quedado demostrada la efectividad de este transporte como
instrumento descongestionador de los principales puertos receptores de
repatriados, generalizándose su empleo en todos ellos.
Igualmente, a partir de entonces -y de manera preceptiva-, se da orden
de libre platica a todos los barcos que lleguen a puerto con patente limpia, sin
haber registrado enfermedad epidémica durante el viaje. Caso contrario se
imponen siete días de cuarentena en lazareto. Todos los ferrocarriles
militares -excepto aquellos con funciones sanitarias-, quedan suprimidos,
pasando los recién llegados a viajar en trenes mixtos ordinarios, junto con la
25 El Heraldo de Madrid, 9 de septiembre de 1898, p.2.
Historia Digital, XXIV, 44, (2024). ISSN 1695-6214 © José A. Tojo, 2024 P á g i n a | 136
