Page 17 - Retornados. La repatriación final a Coruña

Año XXIV, Número 44, Julio 2024

Depósito Legal M-34.164-2001
ISSN 1695-6214 Retornados. La repatriación final a Coruña, Vigo y Ferrol (agosto de 1898…

Horas más tarde se decide desalojar y hospitalizar por vía de urgencia
a otros 111 convalecientes, en su mayoría, graves.

Concluida la cuarentena, algunos de ellos, demacrados y escuálidos,
impresionan a la población a su paso, que se desvive en ofrecerles mantas,

caldos y bebidas reconfortantes. Cruz Roja desempeñará una gran labor
auxiliándoles en su traslado al sanatorio militar y a la estación ferroviaria

donde, con objeto de aliviar la fuerte presión asistencial que viene padeciendo
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la ciudad, se ha puesto en marcha un tren-hospital encargado de derivar
enfermos hacia la capital burgalesa.

Se trata de un primer prototipo compuesto de veinte vagones,

marcados en el exterior con la cruz roja característica, que incluye botiquín,
cocina de campaña, almacén de ropa, mantas, alimentos y cuarto de baño,

con capacidad para 155 convalecientes y personal sanitario. Compone este
ultimo un facultativo al cargo y director de la expedición, -Dr. Fernández

Garrido-, su ayudante -Dr. García Casarrubio- y doce enfermeros, a los que

acompañan tres soldados de administración responsables de anotar las
posibles incidencias y llevar registro contable de los gastos producidos

durante el trayecto.

En su acondicionamiento y modificación han participado técnicos y

operarios de la Compañía ferroviaria del Norte y oficiales de sanidad militar,

19 El precedente más remoto de un tren especialmente diseñado para servir
como hospital móvil de campaña se remonta a octubre de 1862, en plena Guerra de
Secesión norteamericana, siendo su artífice el Dr. Elisha Harris, de la Comisión Sanitaria de
los Estados Unidos. Este primer prototipo circularía cubriendo el trayecto Philadelphia-

Wilmington-Baltimore. Seguirá a este un nuevo modelo -variante mejorada del anterior-
presentado por la Sociedad Francesa de Socorro a los Heridos Militares, en la Exposición
Universal de Viena de 1873 (un boceto del mismo puede observarse en La Ilustración
Española y Americana, nº 39, 16 de octubre de 1873, p. 656). El primer tren de estas
características utilizado en España data de 1876. En realidad se trataba de cuatro unidades
especialmente diseñadas para el transporte de heridos a retaguardia entre Tudela y Bilbao,

durante la tercera guerra carlista.

Historia Digital, XXIV, 44, (2024). ISSN 1695-6214 © José A. Tojo, 2024 P á g i n a | 131